Archiwum

Zamknij
WIADOMOŚCI

Nearshoring napędza polski rynek. Jakich hal szukają firmy uciekające z Azji?

Artykuł sponsorowany 19:22, 22.06.2026 Aktualizacja: 00:22, 23.06.2026
Skomentuj Nearshoring napędza polski rynek. Jakich hal szukają firmy uciekające z Azji? Fot. mat. partnera

Skracanie łańcuchów dostaw przestało być jedynie branżowym hasłem, a stało się twardą rzeczywistością gospodarczą. W 2026 roku Polska wyraźnie wyrasta na głównego beneficjenta zjawiska nearshoringu w Europie. Zagraniczny kapitał masowo przenosi nad Wisłę swoje montownie i lekką produkcję. Zmienia się jednak kluczowy paradygmat: inwestorzy uciekający z rynków azjatyckich nie szukają już zwykłych, wielkopowierzchniowych "blaszaków", lecz zaawansowanych technologicznie budynków hybrydowych.

Od globalizacji do regionalizacji – dlaczego kapitał wybiera Polskę?

Doświadczenia ostatnich lat – od pandemii po zawirowania geopolityczne i kryzysy w transporcie morskim – udowodniły globalnym korporacjom, że utrzymywanie produkcji wyłącznie w Azji niesie za sobą zbyt duże ryzyko operacyjne. Strategia just-in-time ustępuje miejsca strategii just-in-case, co oznacza konieczność posiadania zaplecza produkcyjnego i buforowego znacznie bliżej rynków zbytu.

Polska, ze względu na swoje centralne położenie w Europie, świetną infrastrukturę drogową (sieć autostrad A1, A2, A4) oraz wciąż konkurencyjny dostęp do wykwalifikowanej kadry inżynierskiej, stała się naturalnym wyborem dla firm z sektorów automotive, elektroniki czy FMCG. Ta migracja kapitału diametralnie zmienia jednak oczekiwania wobec rynku nieruchomości komercyjnych.

Magazyn to nie fabryka. Nowe wymogi technologiczne

Firmy przenoszące procesy produkcyjne i montażowe do Europy w ramach nearshoringu potrzebują przestrzeni o parametrach, których nie spełniają standardowe parki logistyczne nastawione wyłącznie na składowanie palet. Hala z przeznaczeniem pod lekką produkcję (tzw. Light Industrial) musi stanowić zaawansowany ekosystem inżynieryjny.

Do kluczowych wymagań nowoczesnego przemysłu należą dziś:

  • Wielokrotnie wyższy przydział mocy elektrycznej: Zasilanie nowoczesnych linii technologicznych, robotów montażowych czy pieców wymaga potężnego zaplecza energetycznego, co często wiąże się z koniecznością budowy dedykowanych stacji transformatorowych.
  • Wzmocniona nośność posadzek: Standardowe 5t/mkw. to często za mało dla ciężkiego parku maszynowego czy specjalistycznych, wibrujących pras.
  • Komfort pracy (Światło i temperatura): Przepisy BHP wymagają, aby w strefach stałej pracy ludzi (np. na liniach montażowych) doświetlenie światłem dziennym wynosiło minimum 12,5% powierzchni. Niezbędne są także wydajne systemy HVAC (wentylacja i klimatyzacja) z rekuperacją, gwarantujące stałą, komfortową temperaturę przez cały rok.

Inżynieria w służbie biznesu: Wybór odpowiedniego partnera

Proces adaptacji hali pod tak zaawansowane procesy technologiczne wymaga silnych, wewnętrznych kompetencji inżynieryjnych po stronie dewelopera. Analizując dostępne na rynku powierzchnie magazynowo-przemysłowe pod lekką produkcję, inwestorzy i dyrektorzy operacyjni powinni stawiać na sprawdzonych, rzetelnych graczy. Zwykły dostarczyciel kapitału może nie poradzić sobie z technicznym skomplikowaniem projektu.

Jak podkreślają eksperci firmy 7R, będącej ogólnopolskim liderem w dostarczaniu innowacyjnych i ekologicznych obiektów komercyjnych:

„Zagraniczny kapitał przenoszący montownie do Polski nie szuka pustych hal, lecz gotowych rozwiązań technologicznych. Kluczem w dzisiejszych realiach jest bezkompromisowa elastyczność. Inwestorzy oczekują możliwości pełnej personalizacji budynku pod rygorystyczne wymogi ich własnych linii produkcyjnych. Partner deweloperski musi dziś pełnić rolę doradcy technicznego, który zagwarantuje bezpieczeństwo i ciągłość procesów przemysłowych.”

Dlatego wybierając nowoczesne magazyny do wynajęcia, firmy coraz częściej decydują się na obiekty typu BTS (Build-to-Suit) realizowane przez deweloperów z silnym inżynieryjnym zapleczem, takich jak 7R. Zintegrowany model działania – gdzie deweloper odpowiada za proces od projektu architektonicznego aż po generalne wykonawstwo – eliminuje ryzyko błędów konstrukcyjnych.

Zrównoważony rozwój (ESG) jako warunek konieczny

Warto również zauważyć, że korporacje decydujące się na nearshoring są w pełni objęte rygorystycznymi dyrektywami unijnymi (w tym CSRD). Oznacza to, że nowo wynajmowana powierzchnia przemysłowa musi wspierać cele dekarbonizacyjne firmy.

Nowoczesne obiekty typu Light Industrial są dziś projektowane z uwzględnieniem potężnych farm fotowoltaicznych, inteligentnych systemów zarządzania budynkiem (BMS) oraz pomp ciepła w miejsce kotłów gazowych. Firmy takie jak 7R standaryzują te rozwiązania, dostarczając przestrzenie, które nie tylko umożliwiają zaawansowaną produkcję, ale również drastycznie obniżają operacyjny ślad węglowy przedsiębiorstwa. W 2026 roku to właśnie mariaż inżynierii z ekologią jest największym magnesem na zagraniczny kapitał w Polsce.

(Artykuł sponsorowany)
Dalszy ciąg materiału pod wideo ↓

Co sądzisz na ten temat?

podoba mi się 0
nie podoba mi się 0
śmieszne 0
szokujące 0
przykre 0
wkurzające 0
Nie przegap żadnego newsa, zaobserwuj nas na
GOOGLE NEWS
facebookFacebook
twitter
wykopWykop
komentarzeKomentarze

komentarze (0)

Brak komentarza, Twój może być pierwszy.

Dodaj komentarz


Dodaj komentarz

🙂🤣😐🙄😮🙁😥😭
😠😡🤠👍👎❤️🔥💩 Zamknij

Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu legio24.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz

OSTATNIE KOMENTARZE

Linia do Młocin ma kosztować ponad 400 tys. zł

To ten BEZPŁATNY autobus będzie kosztował podatników w Legionowie ponad 100 tys zł miesięcznie. Będzie okazja podnieść podatki.

Yoolca

22:42, 2026-06-20

Legionowo: Radni PiS chcą progów na Piłsudskiego

Progi to są potrzebne na Kwiatowej.

Stefcio

13:42, 2026-06-19

Z Legionowa nad morze. Pociąg Słoneczny od 27.06

szczególnie cenione są miejsca na piętrze ponieważ w podziwianiu krajobrazów nie przeszkadzają wówczas ekrany jakimi pekapiarniana betoniarnia hojnie obsrała linię Warszawa - 3miasto, aby tylko kasy jak najwięcej skręcić. Szczególnym barbarzyństwem było obsranie Ilawy, zaraz po wyjeździe w kierunku Gdyni. Odchodzi w prawo dwutorowa linia w kierunku Olsztyna, po czym teren zapada się gwałtownie, w dole zaś leżą ogródki działkowe i zatoczka Jeziora Iławskiego. Po co i dla kogo ustawiono akurat w tym miejscu ścianę z kontenerów??? Potem ta sama ściana uniemożliwia oglądanie pięknej panoramy miasta nad Małym Jeziorakiem. Czekam teraz aż jakiś pekapiarniany scoorvysyn zasra ekranami Pętlę Grybowską na Kryniczance oraz Przełęcz Sieniawską z widokiem na Tatry na Zakopiance. A może płacą im za to autokarowe firmy przewozowe aby pasażerowie PKP nie mieli atrakcyjniejszej podróży niż uczestnicy wycieczek do Włoch, Francji i Hiszpanii skazani na oglądanie tysięcy km ekranow przy autostradach?

Tomasz Janiszewski

10:49, 2026-06-19

Nowa linia kolejowa przez Serock w rządowym planie...

Prawda jest troche inna. Inwestycja jest bardzo kontrowersyjna. Niszczy gospodarstwa i środowisko naturalne. Samorządowcy przy stoliku ustalają co im się podoba bez żadnych konsultacji. Nie prawdą jest, że były jakieś konsultacje społeczne o czym poinformował mnie burmistrz miasta i gminy Serock. Nie prawda że stacje są w miejscach gdzie czytamy to w artykule. Stacje planowane są w miejscach gdzie nie ma żadnych uzasadnień społecznych i ekonomicznych.

Nasz Las i Nasza Wie

08:28, 2026-06-19

0%