Największe błędy popełniane na mrozie – jak nie uszkodzić auta przez nieuwagę?

Zimowa aura bezlitośnie weryfikuje kondycję pojazdu, ale to złe przyzwyczajenia bywają przyczyną największych szkód. Często poważne awarie nie są dziełem przypadku, lecz powodują je błędy popełniane na mrozie przez zwykłą niewiedzę. Dowiedz się, jak drobna zmiana nawyków skutecznie uchroni twój portfel przed gigantycznymi wydatkami.

Uruchamianie przymarzniętych wycieraczek

Podstawowym przewinieniem jest uruchomienie wycieraczek przymarzniętych do powierzchni szyby czołowej. Delikatna guma, z której wykonane jest pióro, pod wpływem niskiej temperatury twardnieje i przywiera do szkła, a próba jej oderwania przez silnik elektryczny kończy się zazwyczaj rozerwaniem struktury zbierającej wodę. Uszkodzone w ten sposób elementy nie nadają się do dalszej eksploatacji, ponieważ pozostawiają smugi ograniczające widoczność, co wymusza ich natychmiastową wymianę.

W skrajnych przypadkach, gdy lód trzyma wyjątkowo mocno, opór stawiany przez przymarznięte ramiona może doprowadzić do spalenia bezpiecznika odpowiedzialnego za sterowanie układem. Niekiedy prowadzi to do trwałego uszkodzenia silniczka napędzającego mechanizm wycieraczek.

Tego błędu również nie chcesz popełnić – nie dopuść to przerwania ciągłości ubezpieczeniowej. Brak OC skutkuje wysoką karą finansową. Dlatego wcześniej zadbaj o przedłużenie obowiązkowej polisy. Sprawdź: https://hdi.pl/kalkulator/oc-ac/dane-pojazdu.

Nieprawidłowe oczyszczanie oblodzonych szyb i karoserii

Równie szkodliwym nawykiem jest agresywne usuwanie lodu przy pomocy plastikowych skrobaczek, co często prowadzi do nieodwracalnego zarysowania powierzchni. Podczas jazdy w trudnych warunkach na karoserii i szybach osadza się mnóstwo drobin piasku, soli oraz brudu drogowego, które podczas mechanicznego przesuwania skrobakiem działają jak papier ścierny. Powstałe w ten sposób rysy są początkowo niewidoczne, ale w słoneczne dni lub w nocy, gdy oświetlają nas reflektory innych aut, powodują rozpraszanie światła i oślepianie kierującego.

Znacznie bezpieczniejszą alternatywą dla mechanicznego usuwania lodu jest stosowanie chemicznych odmrażaczy w sprayu, które rozpuszczają szron w kilka sekund bez konieczności szorowania. Należy również pamiętać o odpowiednim przygotowaniu auta przed nocnym postojem, na przykład poprzez nałożenie osłony antyszronowej.

Gwałtowne polewanie oblodzonych elementów nadwozia gorącą wodą

Wielu kierowców w akcie desperacji decyduje się na polewanie zamarzniętych szyb wrzątkiem. Jest to jedno z najbardziej destrukcyjnych działań. Nagła zmiana temperatury powoduje występowanie ogromnych naprężeń w materiale, który w zimowych warunkach jest mocno wychłodzony i skurczony. Kontakt z gorącą cieczą sprawia, że punktowo materiał gwałtownie się rozszerza, co w efekcie prowadzi do pęknięcia szyby, zwłaszcza jeśli posiada ona już niewidoczne gołym okiem mikrouszkodzenia czy odpryski od kamieni.

Nowoczesne szyby samochodowe są elementami klejonymi wielowarstwowo, a ich wymiana wiąże się z wysokimi kosztami, często wymagającymi również kalibracji systemów bezpieczeństwa i kamer umieszczonych za lusterkiem wstecznym. Ryzyko pęknięcia wzrasta wraz ze spadkiem temperatury otoczenia, dlatego ta domowa metoda nigdy nie powinna być stosowana.

Co zrobić, jeśli twoje auto zostanie uszkodzone na przykład przez pług śnieżny? W takiej sytuacji przydaje się AC (https://hdi.pl/autocasco/), które zabezpiecza finansowo między innymi przed finansowymi skutkami szkód wyrządzonymi przez osoby trzecie.

Ten problem dotyczy nie tylko szyb

Problem używania ciepłej wody dotyczy nie tylko szyb, ale również zamarzniętych zamków oraz uszczelek drzwiowych, gdzie skutki mogą być równie opłakane:

• Woda wprowadzona do bębenka zamka lub w szczeliny między drzwiami a karoserią, po chwilowym ogrzaniu elementu, bardzo szybko wystygnie i ponownie zamarznie, tworząc jeszcze trudniejszą do usunięcia blokadę.

• Ciecz penetruje mechanizmy wewnętrzne drzwi, co może doprowadzić do korozji cięgien, sprężyn i elementów elektrycznych sterujących centralnym zamkiem.

• Zamiast wody, do otwierania zamarzniętych zamków należy stosować dedykowane odmrażacze w płynie, które zawierają substancje smarujące i wypierające wilgoć.

W przypadku uszczelek ważna jest profilaktyka. Przed zimą warto nasmarować gumowe elementy silikonem technicznym, co zapobiega przymarzaniu drzwi i chroni gumę przed pękaniem przy próbie siłowego otwarcia pojazdu.

Długotrwałe rozgrzewanie silnika na postoju

Kolejnym powszechnym mitem, który wciąż funkcjonuje w świadomości wielu użytkowników samochodów, jest konieczność długiego rozgrzewania silnika na biegu jałowym przed rozpoczęciem jazdy. W rzeczywistości nowoczesne jednostki napędowe, zarówno benzynowe, jak i diesla, nagrzewają się znacznie wolniej podczas postoju niż w trakcie spokojnej jazdy pod niewielkim obciążeniem.

Praca na wolnych obrotach przy niskiej temperaturze sprawia, że komputer sterujący silnikiem dawkuje bogatą mieszankę paliwową, której nadmiar może spływać po ściankach cylindrów, zmywając z nich film olejowy. Prowadzi to do przyspieszonego zużycia gładzi cylindrowych oraz pierścieni tłokowych, a także powoduje przedostawanie się paliwa do oleju silnikowego, co drastycznie pogarsza jego właściwości smarne. Długotrwałe stanie z włączonym silnikiem jest nie tylko szkodliwe, ale również niezgodne z przepisami ruchu drogowego w terenie zabudowanym, co grozi otrzymaniem mandatu karnego.