Region: Pociągi lotniskowe mają kursować co 30 minut. Na zmianę jednak poczekamy

Pociągi lotniskowe Kolei Mazowieckich łączące port na warszawskim Okęciu z lotniskiem w Modlinie mają w przyszłości kursować dwukrotnie częściej niż obecnie. Taką decyzję podjął Urząd Marszałkowski Województwa Mazowieckiego. Jak podaje portal „Rynek Lotniczy”, na tę zmianę przyjdzie nam jednak poczekać. Jak długo? Prawdopodobnie około 3 lat, kiedy zakończy się budowa 5,5-kilometrowego odcinka torów pomiędzy stacją Modlin a Portem Lotniczym Warszawa-Modlin.

Obecnie pociągi lotniskowe Kolei Mazowieckich kursują na trasie: Warszawa Lotnisko Chopina – Legionowo – Nowy Dwór Mazowiecki – Modlin. Pasażerowie, którzy chcą dotrzeć do Portu Lotniczego Warszawa-Modlin, muszą w Modlinie przesiąść się do specjalnego autobusu. Powodem jest brak odpowiedniej infrastruktury kolejowej.

O torach do modlińskiego lotniska mówiło się już od chwili jego powstania. W tamtych latach inwestycja nie miała jednak finansowania i jej realizację przekładano. Sytuacja zmieniła się dopiero wtedy, gdy pieniądze na ten cel zabezpieczył Samorząd Województwa Mazowieckiego.

Nowa stacja przy samym terminalu i trzy wiadukty drogowe

Przetarg na budowę 5,5-kilometrowego odcinka dwutorowej linii kolejowej pomiędzy Modlinem a Portem Lotniczym Warszawa-Modlin spółka PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiła 2 kwietnia tego roku. W ramach inwestycji zaplanowano także rozbudowę stacji Modlin o dodatkowy tor i 200-metrowy peron, budowę nowej stacji kolejowej bezpośrednio przy terminalu lotniska oraz powstanie stacji towarowej. Zadanie przewiduje także budowę trzech wiaduktów drogowych – w ciągu drogi krajowej nr 62, drogi powiatowej nr 2413W oraz drogi wewnętrznej obsługującej lotnisko.

Zakres prac jest jednak znacznie szerszy. Przetarg obejmuje między innymi budowę i przebudowę układu torowego, sieci trakcyjnej, urządzeń sterowania ruchem kolejowym, infrastruktury telekomunikacyjnej, dróg, chodników i ciągów pieszo-rowerowych, a także obiektów inżynieryjnych oraz infrastruktury służącej ochronie środowiska.

Wszystkie oferty przekraczają budżet. Najtańsza Skanska

W trwającym od początku kwietnia postępowaniu wpłynęło aż 11 ofert potencjalnych wykonawców. Wszystkie przekraczają jednak budżet przewidziany przez PKP PLK na realizację inwestycji. Kolejarze zamierzają przeznaczyć na zadanie 315,37 mln zł brutto, podczas gdy najtańszą ofertę, opiewającą na 367,39 mln zł brutto, złożyła Skanska S.A. Najdroższą propozycję przedstawiło natomiast konsorcjum firm Primost Południe i Przedsiębiorstwo Robót Kolejowych Wrocław, które wyceniło prace na 486,9 mln zł brutto.

Obecnie przetarg wciąż pozostaje nierozstrzygnięty. PKP PLK może zwiększyć kwotę przeznaczoną na realizację inwestycji. Jeżeli jednak dodatkowych pieniędzy nie uda się znaleźć, postępowanie może zostać unieważnione. Istnieje więc ryzyko, że realizacja tego ważnego przedsięwzięcia przesunie się w czasie.

Prace budowlane mają potrwać 2 lata

Pierwotnie planowano, że prace budowlane rozpoczną się w 2027 roku i potrwają dwa lata. Zgodnie z warunkami przetargu wykonawca będzie miał 24 miesiące od dnia podpisania umowy na zakończenie wszystkich robót oraz przekazanie kompletnej dokumentacji powykonawczej.

Cały okres realizacji zamówienia wynosi 30 miesięcy. Dodatkowe pół roku przewidziano na dostarczenie zezwoleń na dopuszczenie do eksploatacji podsystemów kolejowych.

Składy między lotniskami co 30 minut

Z informacji, do których dotarł portal „Rynek Lotniczy”, wynika, że Urząd Marszałkowski Województwa Mazowieckiego, któremu podlegają Koleje Mazowieckie, podjął już decyzję o zwiększeniu częstotliwości kursowania pociągów lotniskowych.

Po zakończeniu budowy linii kolejowej z Modlina do Portu Lotniczego Warszawa-Modlin pociągi lotniskowe mają jeździć co 30 minut. To oznacza dwukrotne zwiększenie częstotliwości połączeń – obecnie składy kursują co godzinę.