Jabłonna: Kamery wyłapujące przejazd na czerwonym świetle rejestrują tysiące naruszeń

Kierowcom wciąż zdarza się ignorować wskazania sygnalizacji świetlnej na Rondzie Biskupów Płockich w Jabłonnie. Tylko w styczniu i lutym tego roku CANARD (Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym) zarejestrował ponad 460 przypadków przejazdów na czerwonym świetle. Przyznać trzeba, że wiele lat temu skrzyżowanie było jednym z najniebezpieczniejszych w powiecie legionowskim. Teraz dochodzi tam głównie do niegroźnych kolizji - i jak wskazują kierowcy - dzieje się tak z powodu braku sekundników odliczających zmianę światła.

Jak informuje w odpowiedzi na zapytanie prasowe Portalu Legio24.pl Główny Inspektorat Transportu Drogowego, w styczniu i lutym bieżącego roku CANARD zarejestrował aż 461 przypadków zignorowania przez kierowców wskazań sygnalizacji świetlnej. Pomimo podawania światła czerwonego wjeżdżali oni na skrzyżowanie. Statystycznie w 2023 roku widać poprawę, ale liczby i tak robią wrażenie.

Ile było przejazdów na czerwonym świetle w ostatnich latach?

• rok 2020 – liczba naruszeń 4 307
• rok 2021 – liczba naruszeń 5 658
• rok 2022 – liczba naruszeń 6 282
• rok  2023 – liczba naruszeń 4 096
• styczeń i luty 2024 roku – liczba naruszeń 461

Kolizje i wypadki

Na wjeździe do Jabłonny od strony Warszawy już od chwili wybudowania obwodnicy dochodziło do wielu wypadków (także śmiertelnych) i kolizji. Głównym powodem była nadmierna prędkość i niestosowanie się kierowców do wskazań sygnalizacji świetlnej. 

Zauważyły to zarówno służby, jak i sami kierowcy. W 2015 roku wjazd na Rondo Biskupów Płockich został więc wyposażony w rejestratory przejazdu na czerwonym świetle. Ich instalacja miała poprawić bezpieczeństwo. Zmiana jest widoczna, bo wypadków jest mniej. Jednak w dalszym ciągu kierowcy zbyt często łamią przepisy.

Pisaliśmy o tym w poniższych artykułach:

[ZT]120091[/ZT]

[ZT]119977[/ZT]

Zastrzeżenia

Duża część kierowców ma zastrzeżenia do działania systemu. Od dawna skarżą się oni, że na skrzyżowaniu nie ma tzw. sekundników, które pokazywałyby, za jaki czas zmieni się światło na sygnalizatorze. Brak takiego rozwiązania może albo wymuszać dość ostre hamowanie, albo narażać na mandat za przejazd na "późnym pomarańczowym".

Zarządca drogi - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) nie chce wdrożyć jednak takiego rozwiązania, zasłaniając się przepisami. Ponieważ sygnalizacja na Rondzie Biskupów Płockich działa w systemie zmiennoczasowym (dostosowuje się do natężenia ruchu), to zgodnie z przepisami - sekundników stosować nie można - twierdzi GDDKiA.
 

Czy podobne rejestratory pojawią się w innych miejscach?

W Jabłonnie działa rejestrator przejazdu na czerwonym świetle. Nie mierzy on prędkości, z jaką jadą kierowcy.

Z przekazanej przez CANARD informacji wynika, że na razie nie planuje się instalacji podobnych systemów na terenie powiatu legionowskiego.

Co to jest  CANARD?

Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD) to komórka organizacyjna Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego. Została ona utworzona w celu prowadzenia nadzoru nad ruchem drogowym. CANARD, dzięki automatycznej rejestracji wykroczeń, ujawnia naruszenia przepisów w zakresie przekraczania przez kierowców ustalonych limitów prędkości oraz niestosowania się do sygnalizacji świetlnej. Procedura kończy się nałożeniem mandatu.

Do CANARD trafiają informacje z urządzeń rejestrujących zawierające m.in. czas i miejsce popełnienia wykroczenia, zdjęcie pojazdu wraz z jego numerem rejestracyjnym, prędkość zarejestrowaną przez urządzenie oraz informacje o prędkości dopuszczalnej na tym odcinku drogi, a także zdjęcia ze skrzyżowań objętych monitoringiem przejazdu na czerwonym świetle.

Po weryfikacji materiału dowodowego, pracownicy CANARD prowadzą dalsze czynności wyjaśniające w sprawie naruszenia przepisów ruchu drogowego. Wtedy do właściciela pojazdu, ustalonego dzięki automatycznej wymianie informacji z Centralną Ewidencją Pojazdów, kierowane jest wezwanie do wskazania kierującego pojazdem.
 

Centrum rozpoczęło działalność kontrolną 1 lipca 2011 roku i od tego momentu prowadzi działania mające na celu zwiększenie bezpieczeństwa na drogach oraz redukcję liczby śmiertelnych ofiar wypadków.