Region: Są pieniądze na rozpoczęcie prac przygotowawczych do budowy “naszego” odcinka OAW. Cztery warianty trasy

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ma już przyznane finansowanie, które pozwoli na rozpoczęcie prac przygotowawczych do budowy północno-wschodniej części Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej (OAW). Minister Infrastruktury podpisał już Program Inwestycji dla tej części planowanej drogi. Przetarg, który ma wyłonić firmę przygotowującą studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe ma być ogłoszony jeszcze w tym roku.

Przypomnijmy - sześć lat temu, w ramach prac przygotowawczych do budowy Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) wskazała cztery różne warianty przebiegu trasy. Wszystkie zakładały poprowadzenie obwodnicy przez teren powiatu legionowskiego. Nowa droga, będąca częścią tzw. „dużego ringu Warszawy”, miała w zależności od wariantu liczyć od 362 do 412 km długości i biec w odległości 35–50 km od centrum stolicy. Na południu i zachodzie od stolicy miała mieć klasę autostrady (A50), a na pozostałych odcinkach drogi ekspresowej (S50).

Minister dał zielone światło

W związku z podpisaniem przez Ministra Infrastruktury programu inwestycyjnego, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad może rozpocząć prace, które pozwolą na wytyczenie dokładnego przebiegu nowej drogi, będącej północno-wschodnią częścią OAW. Wcześniej jednak mają być zebrane dokładne informacje oraz uszczegółowione dokładne zalety i wady każdego z czterech proponowanych wariantów.

Jak zapowiada GDDKiA, przebieg “naszej” części obwodnicy Warszawy będzie konsultowany zarówno z samorządami, jak i mieszkańcami.

Planują konsultacje społeczne w każdej gminie

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przypomina, że nadal trwają prace projektowe związane z opracowywaniem wszystkich czterech wariantów przebiegu OAW. 

Spośród projektowanych obecnie wariantów OAW, trzy są poprowadzone po nowym śladzie, a założeniem czwartego wariantu jest jak największe wykorzystanie istniejącej drogi krajowej nr 50. Wszystkie warianty OAW projektowane są, jak zaznaczają drogowcy, w jednakowym stopniu szczegółowości. 

Po otrzymaniu wnioskowanych informacji projektant uszczegółowi rozwiązania, celem przygotowania jednolitych, dla wszystkich czterech wariantów, materiałów do opiniowania przez samorządy, instytucje publiczne, organizacje pozarządowe oraz społeczeństwo w ramach akcji informacyjnej. 

- czytamy w komunikacie wydanym przez Generalną dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad.

Przewidywany obecnie termin konsultacji to druga połowa 2025 r. 

Wtedy też będziemy oczekiwać na stanowiska i opinie samorządów, organizacji i instytucji. W okresie tym będziemy organizować spotkania ze społeczeństwem w każdej gminie, przez którą przebiegają warianty, celem zapoznania z rozwiązaniami i zebrania opinii każdego zainteresowanego. O tych działaniach będziemy informować z wyprzedzeniem oraz uzgadniać terminy spotkań. 

- zapowiada GDDKiA.

Wytyczą dokładny przebieg drogi

Po przeprowadzeniu analiz i konsultacji społecznych, firma projektowa, która na zlecenie GDDKiA będzie opracowywała studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe wskaże najbardziej optymalny przebieg północno-wschodniej części Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej. Pozwoli to GDDKiA wystąpić z wnioskiem o wydanie decyzji środowiskowej (RDOŚ).

- Wniosek do RDOŚ w Warszawie planujemy złożyć w II połowie 2026 r. - czytamy w komunikacie GDDKiA.

[ZT]136450[/ZT]

[ZT]136959[/ZT]