Projekt budowy Kolei Północnego Mazowsza znalazł się w nowym rządowym planie rozwoju kolei. Zaprezentowana w poniedziałek (15.06) koncepcja utworzenia Zintegrowanej Sieci Kolejowej przewiduje również trasę Zegrze Południowe – Przasnysz, co jest dobrą wiadomością dla mieszkańców powiatu legionowskiego i całego północnego Mazowsza.

Nowy plan dla polskiej kolei

15 czerwca Ministerstwo Infrastruktury zaprezentowało założenia Zintegrowanej Sieci Kolejowej (ZSK) – długofalowego planu rozwoju infrastruktury kolejowej w Polsce. Dokument został przygotowany wspólnie przez Ministerstwo Infrastruktury, PKP Polskie Linie Kolejowe, Instytut Rozwoju Miast i Regionów oraz spółkę Port Polska (wcześniej Centralny Port Komunikacyjny).

ZSK zakłada budowę około 4700 km nowych linii kolejowych oraz modernizację istniejącej infrastruktury. Według założeń nowa sieć ma składać się z 19 magistrali kolejowych, a dostęp do kolei ma zyskać 27 małych i średnich miast. Wśród projektów uwzględnionych w nowej koncepcji znalazła się również Kolej Północnego Mazowsza.

Co zakłada projekt Kolei Północnego Mazowsza?

Inwestycja przewiduje przedłużenie linii kolejowej nr 28 na odcinku Zegrze Południowe – Serock – Pułtusk – Maków Mazowiecki – Przasnysz. Cała nowopowstała trasa ma liczyć około 70 kilometrów długości i być przystosowana do ruchu pociągów z prędkością do 160 km/h.

Według założeń przejazd z Zegrza Płd. do Przasnysza miałby trwać około 50 minut. Dzięki inwestycji dostęp do kolei mają zyskać miasta północnego Mazowsza, które obecnie nie posiadają połączeń kolejowych.

Liderem projektu jest Miasto i Gmina Serock. Partnerami przedsięwzięcia są samorządy z terenu powiatów legionowskiego, pułtuskiego, makowskiego i przasnyskiego, Samorząd Województwa Mazowieckiego oraz PKP Polskie Linie Kolejowe.

Gdzie mają powstać przystanki?

Początkiem nowej linii ma być istniejąca już stacja Zegrze Południowe. Na terenie powiatu legionowskiego planowane są natomiast nowe przystanki w Jadwisinie i Serocku.

Dalej trasa ma prowadzić przez powiat pułtuski, makowski i przasnyski. Wśród planowanych lokalizacji przystanków i stacji znajdują się między innymi Trzepowo, Łubienica-Superunki, Jeżewo, Pułtusk, Kleszewo, Maków Mazowiecki, Szlasy-Bure oraz Przasnysz.

Trwają prace nad dokumentacją

Projekt znajduje się obecnie na etapie przygotowawczym. W marcu 2025 roku PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę z konsorcjum Mosty Katowice i Arcadis na opracowanie dokumentacji projektowej nowej linii.

Wykonawca ma 52 miesiące na przygotowanie dokumentacji oraz uzyskanie wszystkich wymaganych decyzji administracyjnych. Jeśli harmonogram nie ulegnie zmianie, etap projektowy powinien zakończyć się około połowy 2029 roku.

Mieszkańcy zgłaszali uwagi do przebiegu trasy

W marcu tego roku odbyły się konsultacje dotyczące inwestycji. Spotkania z mieszkańcami zorganizowano między innymi w Serocku, Wieliszewie, Pułtusku i Przasnyszu. Podczas konsultacji przedstawiono proponowane warianty przebiegu linii oraz lokalizacje przyszłych przystanków. Mieszkańcy mogli zgłaszać swoje uwagi i pytania do projektantów.

::news{"type":"see-also","item":"146048"}

Kiedy mogłaby rozpocząć się budowa?

Według dotychczasowych założeń pierwsze prace budowlane mogłyby rozpocząć się około 2030 roku. Zakończenie inwestycji i uruchomienie połączeń przewidywane jest około 2033 roku.

::news{"type":"see-also","item":"124162"}