MZDW: "Wahadło" na DW632 w Komornicy na przełomie kwietnia i maja

Na przełomie kwietnia i maja należy spodziewać się wprowadzenia ruchu wahadłowego na drodze wojewódzkiej nr 632 w miejscowości Komornica (gmina Wieliszew). Utrudnienia związane będą z przebudową betonowego przepustu – przekazała naszej redakcji w środę (26.03) rzecznik prasowa Mazowieckiego Zarządu Dróg Wojewódzkich (MZDW), Monika Burdon. W związku z tym, że inwestycja ta budzi sporo emocji wśród mieszkańców i kierowców, skierowaliśmy do MZDW kilka szczegółowych pytań. W tym artykule dzielimy się z odpowiedziami, jakie otrzymaliśmy.

Przypomnijmy - betonowy przepust nad Kanałem Komornickim wzdłuż DW632 będzie wyburzony i zastąpiony nową konstrukcją. Prace będą realizowane etapami, a całkowity czas realizacji zadania to 8 miesięcy. W tym okresie obowiązywać ma ruch wahadłowy sterowany sygnalizacją świetlną.

Przepust w złym stanie. Nie można czekać

Wielu mieszkańców gminy Wieliszew i kierowców podróżujących DW632 pytało, dlaczego inwestycja nie została przesunięta na czas po zakończeniu przebudowy drogi krajowej nr 61 w Zegrzu Południowym. MZDW tłumaczy jednak, że decyzja została wymuszona analizą stanu obecnej przeprawy.

– Zły stan techniczny przepustu nie pozwala na przesunięcie planowanego zadania o kolejny rok.

– przekazała rzeczniczka.

Jak dodała Monika Burdon, ruch wahadłowy "ograniczy w niewielkim stopniu przepustowość drogi".

–  Na drogach obciążonych ruchem żaden termin na przebudowę nie będzie odpowiedni. Należy się spodziewać, że po wprowadzenia ruchu wahadłowego kierowcy zaczną używać alternatywnych dróg, co spowoduje mniejsze zatory w ruchu pojazdów.

– pisze rzeczniczka.

Według aktualnych informacji wdrożenia "wahadła" na DW632 należy spodziewać się na przełomie kwietnia i maja bieżącego roku. Warto dodać, że wójt Wieliszewa, Paweł Kownacki wystąpił z wnioskiem do MZDW o zmianę interwałów sygnalizacji świetlnej w godzinach przedpołudniowych (priorytet kierunek do Warszawy) i popołudniowych (priorytet kierunek z Warszawy).

[ZT]136198[/ZT]

Czy były inne możliwości?

Pytaliśmy również o możliwości budowy przeprawy tymczasowej, która pozwoliłaby na utrzymanie pełnej przepustowości drogi w czasie prac. MZDW wyklucza takie rozwiązanie.

– Budowa tymczasowej przeprawy wzdłuż istniejącego obiektu nie jest możliwa ze względu na brak dostępu do gruntów sąsiadujących z pasem drogowym. Dodatkowo byłaby bardzo kosztowna ze względu na bardzo wysokie nasypy

– tłumaczy Burdon.

Dlaczego aż osiem miesięcy?

Długi czas realizacji inwestycji to kolejny temat, który budził emocje. Po analizie odpowiedzi MZDW pojawia się pewna nadzieja, że czas prac i uciążliwości dla kierowców będzie jednak krótszy.

– Długi czas realizacji wynika z realizacji inwestycji w dwóch etapach, stąd ruch wahadłowy. Nie mniej jednak cały czas analizujemy z Wykonawcą zmiany w technologii realizacji obiektu, która pozwoliłoby na skrócenie czasu realizacji.

Kolejny remont na horyzoncie

Dodać trzeba, że na drugą połowę roku zaplanowano remont nawierzchni DW632 na odcinku od zapory w Dębem do ronda w Poniatowie, co będzie wiązać się z kolejnymi utrudnieniami dla kierowców. Biorąc pod uwagę przebudowę DK61 od Legionowa do Zegrza Południowego, kierowcy tak naprawdę nie będą mieli dobrej alternatywy, by ominąć zatory drogowe.

Według pomiarów ruchu wykonywanych ostatnio w 2022 roku przez DW632 w rejonie planowanego remontu przejeżdżało 11244 pojazdów na dobę.

[ZT]135904[/ZT]